Na placu budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą nie dzieje się dobrze! Wiadomo to od maja gdy w krzyku rozpaczy podwykonawcy budujący "ekspresówkę" zablokowali drogę. Dowiedzieliśmy się wówczas, że główny wykonawca trasy nie płaci im od dłuższego czasu, a cała inwestycja (i tak już opóźniona) praktycznie stoi od trzech miesięcy. Dziś każdy Czytelnik może przekonać się, że to faktycznie prawda. Prezentujemy zdjęcia z szosy wykonane w marcu i pod koniec maja. Widać na nich, że w wielu miejscach na drodze przez ponad 60 dni nie zmieniło się dosłownie nic...
W sobotę 5 października 2019 roku na skrzyżowaniu w Skomielnej Białej na zakopiance testowany będzie przeprogramowany system sygnalizacji świetlnej. To reakcja na korki, które tydzień temu były w tym miejscu. Kierowcy mieli odczuć poprawę, bo do użytku oddano odcinek drogi ekspresowej S7 między Skomielną a Rabka, tymczasem ugrzęźli przed sygnalizacją świetlną.
Na tę drogę czekają chyba wszyscy kierowcy. Mowa o górskim odcinku ekspresowej zakopianki, dzięki któremu kierowcy szybciej pomkną z Krakowa w kierunku Tatr. Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy zakopianki wykonane pod koniec maja.
Drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przekonują, że nadal jest szansa, że kierowcy pojadą kolejnym odcinkiem nowej zakopianki tuż przed samymi świętami Bożego Narodzenia. Chodzi o około 7-kilometrowy odcinek S7 z Lubnia do Naprawy. Tak naprawdę w dojeździe pod Tatry nie ułatwi to jednak praktycznie nic. Przez opóźnienia w budowie oddana do ruchu zostanie bowiem tylko jedna jezdnia, na której samochody będą poruszać się w obu kierunkach.
Straż pożarna, ratownicy podhalańskiej grupy Górskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego a także urzędnicy z Inspekcji Pracy, Nadzoru Budowlanego czy Okręgowego Urzędu Górniczego. Jeśli ktoś dziś około południa oglądał działanie tych wszystkich służb na placu budowy zakopianki w Naprawie (tuż obok północnego wylotu powstającego tunelu) to miał zapewne złudzenie, że w tym miejscu doszło do jakiegoś poważnego wypadku. Na szczęście były to tylko ćwiczenia.
Jak (na razie) nieoficjalnie dowiedziała się "Gazeta Krakowska" już w tym tygodniu inżynierowie budujący tunel ekspresowej zakopianki pod górą Luboń Mały połączą jedną z nitek przyszłej drogi kopanej od południa z ta drążona od północy. Stanie się to prawdopodobnie w środę. Tym samym wydrążony będzie cały - przeszło 2 kilometrowy - tunel, który teraz trzeba będzie jeszcze odpowiednio wykończyć. Z kolei druga nitka tunelu będzie wydrążona na wiosnę przyszłego roku.
Dwa kilkusetmetrowe wiadukty - to obiekty, które "wyrosły" na placu budowy ekspresowej zakopianki (to droga krajowa S7) w okresie ostatniego miesiąca. Postęp prac można podziwiać na zdjęciach lotniczych, które Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała właśnie na swojej stronie. Imponujące, lotnicze fotografie pokazują, że stopień zaawansowania prac na ekspresowej zakopiance jest już naprawdę wysoki.
W miejscowości Naprawa doszło do zderzenia samochodu z autobusem.
Podwykonawcy pracujący przy budowie przeszło dwukilometrowego tunelu przyszłej ekspresowej zakopianki cierpią z powodu problemów finansowych głównego wykonawcy prac - włoskiej firmy Astaldi.
Informacja o kłopotach finansowych włoskiej firmy jest o tyle niepokojąca, że jest ona wykonawcą jednego z odcinków drogi ekspresowej S7 (zakopianki), a konkretnie tunelu między Naprawą a Skomielną Białą.
Prace przy budowie nowych odcinków ekspresowej zakopianki nie ustają. Budowlańcy wznoszą nowe wiadukty, mozolnie kopią tunel, warstwa po warstwie tworzą nowe jezdnie. Spektakularność inwestycji dostrzec można dopiero na zdjęciach lotniczych. Największe wrażenie robią fotografie z miejsc, gdzie widać obecną zakopiankę i powstającą inwestycję.
Na budowaną zakopiankę patrzy cała Polska. Wąska droga, którą poruszaliśmy się niejednokrotnie w żółwim tempie zamienia się w imponującą trasę z gigantycznymi estakadami, wiaduktami i najdłuższym w Polsce tunelem.
